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1. 1. Pistas de aterrizaje y taxi

  • Los cementos ultra-rápidos y ultra-resistentes de Cement International Technologies permiten, debido a sus extraordinarias características, la construcción en tiempo record de todo tipo de pistas y pavimentos. Esto adquiere una especial relevancia para los aeropuertos, pues disponen de un tiempo limitado para realizar estos trabajos sin que afecte a su operatividad.
  • Las reparaciones y rehabilitaciones con este tipo de cementos ultra-rápidos permiten la puesta en funcionamiento de la zona reparada en pocas horas, pues esta adquiere durante ese corto periodo de tiempo, la resistencia a compresión y flexo-tracción necesarios para el rodaje de los aviones.     
  • Asimismo, tanto la construcción como la reparación, pueden ser realizadas en las condiciones climatológicas más adversas.

2. Túneles de carga y acceso

Los cementos ultra-rápidos y ultra-resistentes de Cement International Technologies permiten la rápida construcción de túneles con los sistemas “cut and cover” y TBM con independencia de la climatología.

Además, mediante el asesoramiento técnico personalizado Cement International Technologies diseña la solución óptima para la reparación de los túneles de carga y acceso, consciente de la extremada exigencia de su cierre sólo en horario nocturno y la puesta en servicio a las pocas horas.

Estas acciones, tanto en su diseño como en la logística de su implantación, obligan a tener una metodología trabajo especial en los aspectos materiales y humanos, con una extraordinaria coordinación.

3. Terminales, edificios auxiliares y torres de control

Los cementos ultra-rápidos y ultra-resistentes de Cement International Technologies están específicamente diseñados para llevar a cabo una construcción rápida de cualquier tipo de edificación, principal o auxiliar, en los aeropuertos.

4. Hangares

Los cementos ultra-rápidos y ultra-resistentes de Cement International Technologies están específicamente diseñados para llevar a cabo una construcción rápida de cualquier tipo de edificación, principal o auxiliar, en los aeropuertos.

5. Caso de éxito

AENA - FCC      (Aeropuerto de El Prat. Barcelona. España)

 Objetivo:

•Hormigonado de una losa en pista de despegue.

•4.5 Mpa de resistencia a flexión en 20 horas.

  

Resultado:

•4.5 Mpa de resistencia a flexión  y 40 Mpa a compresión en 8 horas.

•Curado durante las primeras horas.

•Rápida apertura al tráfico aéreo.