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1.Pistes d’atterrissage et taxi

Les ciments ultra-rapides et ultra-résistants de Cement International Technologies permettent, en raison de leurs extraordinaires caractéristiques, la construction en un temps record de tout type de pistes et de sols. Cela revêt une importance particulière pour les aéroports, car ils disposent d'un temps limité pour réaliser ces travaux sans perturber leur caractère opérationnel.

Les réparations et les rénovations avec ce type de ciments ultra-rapides permettent la mise en fonctionnement de la zone réparée en quelques heures, car celle-ci acquiert lors de ce court intervalle de temps la résistance nécessaire à la compression et à la flexion/traction pour le roulage au sol des avions.

De plus, la construction ainsi que la réparation peuvent être réalisées dans les conditions climatologiques les plus adverses.

2. Tunnels de chargement et d’accès

Les ciments ultra-rapides et ultra-résistants de Cement International Technologies permettent de construire rapidement des tunnels avec les systèmes « cut and cover » et TBM indépendamment des conditions climatologiques.

De plus, le conseil technique personnalisé Cement International Technologies conçoit la solution optimale pour la réparation des tunnels de chargement et d’accès, en tenant compte de l’exigence obligatoire de leur fermeture en horaire nocturne uniquement et d’une mise en service quelques heures après seulement.

Ces actions, en termes de conception et de logistique pour leur implantation, obligent à adopter une méthodologie de travail spéciale en ce qui concerne les aspects matériels et humains, avec une extraordinaire coordination.

3. Terminaux, bâtiments auxiliaires et tours de contrôle

Les ciments ultra-rapides et ultra-résistants de Cement International Technologies sont spécifiquement conçus pour réaliser rapidement tout type de construction, principale ou auxiliaire, au sein des aéroports.

4. Hangars

Les ciments ultra-rapides et ultra-résistants de Cement International Technologies permettent de construire rapidement tout type de hangars, avec construction « sur place » ou au moyen du montage de panneaux préfabriqués.

5. Exemple de succès

AENA - FCC      (Aéroport d’El Prat. Barcelone. Espagne)

 Objectif :

  • Couler une dalle sur piste de décollage.
  • 4,5 Mpa de résistance à la flexion en 20 heures.

Résultat :

  • 4,5 Mpa de résistance à la flexion et 40 Mpa de résistance à la compression en 8 heures.
  • Durcissement au cours des premières heures.
  • Ouverture rapide au trafic aérien.